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  Help Rénovation XLS 500 de 1981 Help Rénovation XLS 500 de 1981  
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Auteur : Pascal88 le 04/08/2015 18:23:21
n°125407R0 - Help Rénovation XLS 500 de 1981


Je tente de mettre ma moto XLS 500 Honda de 1981 comme elle était à l' origine, mais je manque de détails pour mes recherches, et c'est pratiquement impossible de trouver les infos en Images sur le Net car pas précis ! et on trouve de tout et n'importe quoi

Aussi si vous avez des photos :

- de la Fixation du Klaxon sur le cadre près du collecteur,

- de la boite d' outils ( cylindrique ou rectangulaire ? avec serrure ou simple sangle de caoutchouc ? ) ...

Ce serait le Top pour mes recherches !

Un grand d'avance

Pascal88
 
Auteur : Did 77 le 04/08/2015 19:54:21
n°125407R1 - XLS 500....

Pascal

Tu trouveras sans problème la revue technique de la 500 XLS chez un agent ou concessionnaire
HONDA, mais pour de petits problèmes comme la fixation du klaxon, tu peux toujours voir et
improviser un système de fixation vers le kit phare/clignotants, c'est plus pour les détails moteur
qu'il te serviras, sinon la boite a outils se fixe simplement avec des caoutchoucs ou tu trouve une
autre boite que tu auras pour quelques sous. La place ne te manqueras pas pour lui trouver
une endroit, ( style 500 XT ) Ces petits détails la ne sont pas préoccupants tant que tu fais bien
gaffe a ta partie moteur et cycle ou s'exercent les plus grosses forces ...!

Bonne bricole, bonne soirée,.......@dieu.....
Did



 
Auteur : Pascal88 le 04/08/2015 20:03:24
n°125407R2 - re
re

Merci Did77 pour tes conseils, mais le soucis est que je suis un chouia maniaque donc pour moi, le XLS ne sera d'origine que si il a toutes ses pièces là où il faut ! J'ai réussis à trouver pratiquement tous les détails sur différentes photos du Net, que je rapporte ensuite sur le mien ( mêmes les stickers sont ok ), mais là où ça coince, c'est l' attache du Klaxon dont j'ignore tout de la forme, et la boite !!

Dur dur


 
Auteur : Did 77 le 05/08/2015 16:55:16
n°125407R3 - --

Pascal

Pour ta fixation de klaxon, c'est vraiment très simple si tu tiens vraiment a l'attrait original. Tu
achètes un kit klaxon qui te sera fourni avec la tige percée de 2 trous, 1 qui se fixe au klaxon
avec vis de 12 et rondelle de sûreté, l'autre sur la partie en forme de collier de serrage que tu
place sur un bras de fourche ( a gauche ), qui s'insère en l'ouvrant et en le passant autours du
bras ( ne pas oublier le silent-bloc en mousse dure ). Une fois en place, il ne te reste plus qu'a
introduire la tige du klaxon que tu peux réduire ( pour l'esthétique ) et visser le tout a son support,
( enroules l’excès de fil de klaxon autours de sa tige, tu éviteras de l'arracher quand tu tailles
la brousse ). Tu peux aisément trouver l'équivalence chez des marques concurrentes qui
donnent dans les trails ou ' super-motard ', même dans des cylindrées différentes ( 125 - 650... )
Sur mon dernier 500 XT, j'avais un klaxon de 750 Honda CB et des clignotants plus petits de
650 XR et bien d'autres pièces de substitutions anodines ( mousse protège dents, guidon, ect.. )
sans que son look d'origine en soit affecté. Sur des machines de cet âge, il faut faire quelques
modifs a peine visibles, car il y a certaines petites pièces que tu ne retrouveras pas ou alors a
tes risques qu'elles soient grippées comme la membrane des klaxon qui s'encrassent vite vu
les bestioles qu'il avale....! Si déjà ta partie cycle et moteur assure, le reste n'est que de la
petite bricole, tu peux même le customiser pour le fun ...! Bonne brousse ( la boite est tout
simplement fixée sur le garde boue arrière avec ou sans serrure )

Bonne journée,.........@dieu....
Did


 
Auteur : Pascal88 le 05/08/2015 19:31:41
n°125407R4 - re


Merci Did 77 pour tes conseils ; La boite, je sais maintenant quel est son genre, mais reste la fixation klaxon, qui comme tu peux le voir est spécifique !! Le Klaxon ne pose pas de probleme ( 6 v ) c'est courant, mais comment est la fixation ???

Si j'ai un modèle, je pourrais en bricoler un semblable, mais j'en ai pas , d'où mon appel au secours !

A bientôt
 
Auteur : Did 77 le 05/08/2015 21:23:51
n°125407R5 - --

Pascal

J'ai été voir mon pote qui a conservé son vieux XLS 500 et il a fait comme je te disais, le
klaxon est stupidement bien placé pour ramasser toute la terre au bout de 100 m et tomber
en rade en quelques temps. Le mieux est que tu le places entre le phare et le garde boue, il ne
se salira pas, tout au plus les insectes ...! Tu fais une patte de fixation et le tour est joué.
C'est pas très malin de leur part de l'avoir coller ici, et ton cylindre sera bien plus visible...!
Si tu peux te trouver un sabot plus englobant ...!
( tu peux voir ou est placé le mien du 500 XT sur le post de Bidouille ' Did 77 dans le F @ F )
Bonne soirée,...@dieu...... ....................
Did


 
Auteur : Pascal88 le 06/08/2015 18:30:16
n°125407R6 - re


Did77 , je vais le placer comme certains modèles XLS, et comme tu le propose, entre le phare et le garde boue, plus précisément, derrière la plaque phare !

Bon WE à tous et Toutes, et je suis en VACANCES depuis 13 h !!!!!!
 
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